| № | Номер (код) | Описание | Кол-во | Дата | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| БУ бензинового двигателя | |||||||
1 |   | БУ бензинового двигателя CHZL | 1 | ||||
(1) | | БУ бензинового двигателя D >> - 03.07.2017 CHZJ+ PR-7MM+TJ4+ G0K,G1C | 1 | ||||
(1) | | БУ бензинового двигателя D - 03.07.2017>> CHZJ+ PR-7MM+TJ4+ G0K | 1 | ||||
(1) | | БУ бензинового двигателя CHZJ+ PR-0GG+TJ4+ G0K | 1 | ||||
(1) | | БУ бензинового двигателя DKJA+ PR-7MM+TJ4+ G1C | 1 | ||||
(1) | | БУ бензинового двигателя Pабота на при-
родном газе DBYA+G0C | 1 | ||||
(1) | | БУ бензинового двигателя CHYB+ PR-7GH+G0C | 1 | ||||
(1) | | БУ бензинового двигателя CHYB | 1 | ||||
(1) | | БУ бензинового двигателя CHYC | 1 | ||||
(1) | | БУ бензинового двигателя CWVA PR-7MJ+G0C, G1A | 1 | ||||
(1) | | БУ бензинового двигателя CWVA PR-7GM+G0C, G1A | 1 | ||||
(1) | | БУ бензинового двигателя CWVB PR-7GM+G0C, G1A | 1 | ||||
(1) | | БУ бензинового двигателя PR-7CP+TJ4+ G0K,G1C | 1 | ||||
(1) | | БУ бензинового двигателя DADA | 1 | ||||
| Крепёжные детали D >> - 11.09.2017 | |||||||
2 | | Кронштейн блока управления PR-7MM+TJ4 | 1 | ||||
| Крепёжные детали D - 11.09.2017>> | |||||||
(2) | | Кронштейн блока управления PR-7MM+DI6 | 1 | ||||
(2) | | Кронштейн блока управления PR-7MM+0EC+ DS8 | 1 | ||||
(2) | | Кронштейн блока управления PR-7MM+0EG+ DS8 | 1 | ||||
(2) | | Кронштейн блока управления PR-7CP+TJ4 | 1 | ||||
| Крепёжные детали | |||||||
(2) | | Кронштейн блока управления PR-T5I,TH4 | 1 | ||||
(2) | | Кронштейн блока управления PR-T5Y,T6P, TJ1,TJ7 | 1 | ||||
3 | | Кронштейн блока управления D >> - 06.03.2017 PR-TH4 | 1 | ||||
3 | | Кронштейн блока управления PR-TJ7 | 1 | ||||
(3) | | Кронштейн блока управления PR-TH4 | 1 | ||||
(3) | | Кронштейн блока управления D >> - 06.03.2017 PR-7MV+TJ4 | 1 | ||||
(3) | | Кронштейн блока управления PR-7MM+TJ4 | 1 | ||||
(3) | | Кронштейн блока управления PR-7CP+TJ4 | 1 | ||||
4 | | Шестигранная гайка с буртиком M6 | 2 | ||||
5 | | Защитный корпус | 1 | ||||
6 | | Отрывной болт, самоконтрящийся M6X16 | 3 | ||||
